У другім квартале 2026 года індэкс экспартных заказаў на алюмініевыя профілі з Кітая аднаўляўся тры месяцы запар, змяніўшы павольную тэндэнцыю першага квартала. Паводле дадзеных Кітайскай асацыяцыі каляровых металаў, са студзеня па май 2026 года аб'ём экспарту алюмініевых профіляў у Кітай склаў каля 980 000 тон, што на 8,5% больш, чым у мінулым годзе. Аб'ём экспарту склаў каля 4,2 мільярда долараў ЗША, што на 12,3% больш, чым у мінулым годзе. Асноўны прырост назіраецца за кошт рынку Паўднёва-Усходняй Азіі і паўночнаамерыканскага ланцужка паставак электрамабіляў, якія разам забяспечваюць 72% прыросту экспарту.
Паскарэнне развіцця інфраструктуры Паўднёва-Усходняй Азіі: новы полюс росту для экспарту алюмініевых профіляў
Чакаецца, што маштаб інвестыцый у інфраструктуру Асацыяцыі дзяржаў Паўднёва-Усходняй Азіі (АСЕАН) дасягне 210 мільярдаў долараў ЗША ў 2026 годзе, што на 15% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Будаўніцтва новай сталіцы Інданезіі, Нусантары, увайшло ў пікавы перыяд з высокім попытам на алюмініевыя фасады, дзверы і вокны, а таксама транспартныя сродкі. В'етнам і Тайланд паскорылі ўстаноўку фотаэлектрычных сістэм, прычым экспартныя заказы на алюмініевыя профілі, якія выкарыстоўваюцца ў фотаэлектрычных каркасах, павялічыліся больш чым на 40% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Інтэнсіўна рэалізуюцца праекты чыгуначнага транспарту ў Малайзіі і на Філіпінах, і аб'ём закупак алюмініевых профіляў і...алюмініевыя лістызначна павялічыўся. Рынак Паўднёва-Усходняй Азіі мае высокую залежнасць ад кітайскіх алюмініевых профіляў, галоўным чынам з-за недастатковай магутнасці па перапрацоўцы алюмінію ў рэгіёне для задавальнення патрэб інфраструктуры, і кітайская прадукцыя мае значныя канкурэнтныя перавагі з пункту гледжання эканамічнай эфектыўнасці.
Адлік часу да заканчэння тэрміну дзеяння вугляродных тарыфаў ЕС: ціск на выдаткі складае прыкладна 80-120 еўра за тону
Механізм карэкціроўкі вугляродных выкідаў на мяжы ЕС (CBAM) уступіць у стадыю комплекснага ўкаранення ў 2026 годзе, і алюмініевая прадукцыя будзе ўключана ў першую групу падаткаабкладання. Згодна з разлікамі Еўрапейскай камісіі, сярэдняя інтэнсіўнасць выкідаў вугляроду ад электралітычнага алюмінію ў Кітаі складае каля 14,5 тон CO₂/тона алюмінію, што значна вышэй за 6 тон CO₂/тона алюмінію, які вырабляецца айчыннымі гідраэлектрастанцыямі ў ЕС. Зыходзячы з бягучай цаны на вуглярод у ЕС, якая складае каля 85 еўра/тона CO₂, экспарт кітайскай алюмініевай прадукцыі ў ЕС сутыкнецца з вугляроднымі выдаткамі ў памеры каля 80-120 еўра/тона, што эквівалентна прыблізна 620-930 юаням/тона ў кітайскіх юанях. Калі гэтыя выдаткі будуць цалкам перакладзены на кітайскую алюмініевую прадукцыю, гэта сур'ёзна аслабіць цэнавую канкурэнтаздольнасць кітайскай алюмініевай прадукцыі на еўрапейскім рынку. Некаторыя еўрапейскія пакупнікі пачалі прасіць пастаўшчыкоў прадаставіць сертыфікацыю вугляроднага следу прадукцыі, і прэмія за нізкавугляродную алюмініевую прадукцыю паступова становіцца відавочнай.
Прарыўны шлях прадпрыемства: зялёнае, нізкавугляроднае і высокакласнае развіццё
Сутыкнуўшыся з ціскам вугляродных тарыфаў, айчынныя прадпрыемствы па перапрацоўцы алюмінію паскараюць размяшчэнне зялёных і нізкавугляродных вытворчых магутнасцей. Юньнань, Сычуань і іншыя паўднёва-заходнія рэгіёны абапіраюцца на багатыя гідраэнергетычныя рэсурсы для актыўнага развіцця інтэграваных гідраэнергетычных праектаў па вытворчасці алюмінію. Інтэнсіўнасць выкідаў вугляроду з гідраэнергетычнага алюмінію можа быць зніжана да менш чым 8 тон CO₂/тона алюмінію, што больш чым на 45% ніжэй, чым у цеплаэнергетычнага алюмінію. Акрамя таго, прамысловасць перапрацаванага алюмінію ўвайшла ў перыяд развіцця, з інтэнсіўнасцю выкідаў вугляроду ўсяго каля 1,5 тоны CO₂ на тону алюмінію, што дэманструе значныя перавагі ў галіне нізкавугляроднага выкіду. У першай палове 2026 года айчынная вытворчасць перапрацаванага алюмінію складзе каля 7,8 мільёна тон, што на 11,2% больш, чым у мінулым годзе, і складзе 22% ад агульнага аб'ёму паставак алюмінію. Што тычыцца высакаякаснай прадукцыі, то доля экспарту прадуктаў з высокай дабаўленай вартасцю, такіх як алюміній для аўтамабільнай лёгкай тэхнікі, авіяцыйны алюміній і алюмініевая фальга для сілавых акумулятараў, працягвае расці, а структура экспартнай прадукцыі паступова аптымізуецца.
Унутраная канкурэнцыя: двайны ціск пашырэння магутнасцей і дыферэнцыяцыі попыту
Айчынныя магутнасці па перапрацоўцы алюмінію працягваюць пашырацца. У першай палове 2026 года магутнасць па вытворчасці новых алюмініевых профіляў складзе каля 1,2 мільёна тон у год, а агульная магутнасць перавысіць 45 мільёнаў тон у год, у той час як бачнае спажыванне складзе каля 42 мільёнаў тон у год. Структура празмерных магутнасцей застаецца нязменнай. Узмацненне канкурэнцыі прывяло да пастаяннага ціску на плату за перапрацоўку. Плата за перапрацоўку звычайных будаўнічых алюмініевых профіляў знізілася прыкладна да 2500-3000 юаняў/тона, што прыкладна на 40% менш, чым у 2020 годзе. Дыферэнцыяцыя прыбытку прадпрыемстваў узмацняецца, і доля рынку буйных прадпрыемстваў з перавагамі нізкавугляроднага ўзроўню, высакаякаснай прадукцыяй і якаснай кліенцкай структурай працягвае павялічвацца. Прастора выжывання малых і сярэдніх перапрацоўчых прадпрыемстваў яшчэ больш сціскаецца.
Заказы на экспарт алюмініевых профіляў аднаўляюцца ўжо тры месяцы запар, што сведчыць аб нязначным паляпшэнні знешняга попыту, прычым асноўнымі рухаючымі сіламі з'яўляюцца інфраструктура Паўднёва-Усходняй Азіі і паўночнаамерыканскія ланцужкі паставак электрамабіляў. Але поўнае ўкараненне вугляродных тарыфаў ЕС непазбежна, і канкурэнтаздольнасць на нізкіх выкідах вугляроду стане ключавой зменнай, якая вызначае лёс экспартных прадпрыемстваў. Айчынным прадпрыемствам па перапрацоўцы алюмінію неабходна паскорыць сваю зялёную і нізкавугляродную трансфармацыю, аптымізаваць структуру сваёй экспартнай прадукцыі, каб заставацца непераможнымі ў міжнароднай канкурэнцыі.
Час публікацыі: 16 ліпеня 2026 г.